科学轻量化技术加持,打造科技福田

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本原创新闻发布具体时间:2021-08-16 05:05 Monday
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  随着全国各省市高速收费站称重政策的正式实施,轻量化已成为当前汽车行业发展的必然趋势。特别是对商用车而言,车辆轻量化在降低运营成本、提升运营收益方面,展现出了前所未有的价值和意义。福田汽车前瞻市场需求,链合国内外合作伙伴应用前沿轻量化技术,推出”蚁象”轻量化技术品牌,大幅降低整车油耗、减少碳排放,进而提升货运效率,助力用户高效运营,为中国商用车市场轻量化发展注入强动能,强势带领商用车行业未来变革。

  “减脂”不“减质” 实现科学轻量化

  商用车,属于生产工具,对可靠性存在刚性需求,车辆要做到“减脂”而不“减质”,对任何一家生产制造企业来说都是一次严峻的考验。

  对此,福田汽车采用“轻量化+高承载”技术理念,通过“新材料、新结构、新工艺”应用,从理念到技术、制造、整车实现超级轻量化。

  具体来说,在新材料方面,福田汽车是行业首家商业化应用铝合金车架的企业,采用了独有的400MPa大梁铝,兼顾轻量和强度安全;应用的复合材料货厢,并且荣获中国汽车轻量化设计一等奖;应用复合材料板簧,板疲劳寿命大于50万次,降重60%。

  在新结构方面,基于场景和工况,福田汽车采取了集成式设计和衍生式设计,对整车170个模块优化设计,实现降重600~800kg;通过拓扑优化、虚拟实验场等对结构进行优化;首创采用铝合金传动轴,液压助力制动、电动助力转向,减重并提升效率。

  在新工艺方面,福田汽车应用液压成型工艺技术,实现结构、工艺优化;应用激光拼焊、旋压技术、高压铸造技术等,在降低车重的同时,保障了有效承载。

  合规高效 为用户效益而生

  作为国内商用车行业领军品牌,福田汽车多年来一直专注于轻量化产品研发和生产。无论是新材料、新技术的使用,还是新工艺的应用,福田汽车轻量化研发创新之路,始终坚持以市场需求为导向,将用户价值升级作为内在驱动力。

  如今,在商用车行业,特别是中轻卡细分市场,不管是从政策法规的角度考虑,还是从实际运营收益出发,合规化、轻量化,成为越来越多用户的痛点需求。然而,不同于普通意义的降重,福田汽车全新轻量化技术平台,将轻量化技术与高承载力两大看似矛盾的特性相互融合,让每一辆车拥有更低自重的同时,也具备更为强大的承载能力,为用户运营带来实在收益。

  据悉,截止到目前,除超级轻卡以外,福田汽车已形成超级中卡、超级重卡等覆盖全物流领域的超级轻量化产品,能够以立体化的轻量化物流产品矩阵,为用户带来轻量化高效物流解决方案。

  小到机动灵活的城配物流、区域物流,大到工况复杂的支线物流、干线物流,福田汽车全系超级轻量化产品能够满足用户“第一公里”到“最后一公里”运输需求,在保障标准载物量的前提下,实现多拉快跑,助力效率、效益双提升。

  2021年福田汽车新研发的欧马可超级轻量化轻卡,底盘重量仅1890kg,采用了16项降重技术,实现降重395公斤,堪称4.2米蓝牌轻卡轻量化的标杆。据了解,该款车搭载康明斯专属定制的F系列国六发动机,铝合金车架、航空级玻纤复合材料非金属板簧、铝合金传动轴、轻量化后桥等新材料,真正做到了合规高效,不仅能够为用户运营增加收益,而且为轻卡产品高端化发展提供了新方向。

  助力品牌向上 打造科技福田

  技术创新,发展的第一动力,是企业从根本打开其发展之锁的钥匙,品牌建设的关键。

  随着新一轮科技革命的汹涌而至,全球汽车产业将进入电动化、网联化、智能化、共享化叠加赋能的大变革时代。轻量化,作为支撑汽车产业变革的关键技术,是汽车产业可持续发展的必经之路。

  对此,福田汽车早就有比较清晰的认知。

  由于轻量化技术和成本收益息息相关,和用户场景化需求关联紧密,福田汽车在2020年,便基于不同应用场景需求和可行性分析,以结果为导向,对现有轻量化项目做了清晰的梳理和规划,规划出轻量化整车项目22个、新技术研究项目3个,覆盖重、中、轻卡、皮卡、VAN类车型等多个细分市场,并且明确了降重目标和量产日期。

  同时,为持续提升轻量化技术水平,福田汽车还专门成立创新技术委员会,聘请研发技术专家,从更加专业的维度,围绕技术趋势研究、技术攻关、技术支持等方面展开工作,带动研发创新、提质增效。

  表面上来看,轻量化是数字的增减,实则是人才培养、技术研发、生产制造体系化实力的集中展现。未来,福田汽车将致力于整车载质量利用系数不断增加,通过“自主研发+联盟合作”的开发模式,航空级轻质材料等轻量化技术的规划与应用,奋战“X轻世代”,为打造科技福田赋能,为用户降本增效助力。

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